Le Topic Voitures/Motos

ce que je vois c'est que abc a eu l'idée géniale de faire passer de la pub avant la vidéo...

c'est une évidence que c'est de la bonne voiture

erf, j'en connais une qui veut une TT cabriolet, j'approuvais completement jusqu'a ce qu'elle me dise "en vert bouteille" ça tiens limite de l'hérésie une audi pas grise/noire/sombre

le lien de la supra deconne

stoi qui déconne, marche nickelle la supra

pas sous ie en tout cas

ben si et ça boost ^^

en fait c'est toutes les pages de visualisation de video sur streetfire qui merde sur ce pc jle jete par la fenetre dans 10 min, a qui n'en veut

3 minutes de burn out ici


Y'as même du coulis de cautchouc à la fin...

La même supra que tout à l'heure mais en plus rapide...

pfff jen fait autant avec ma 206 1.9D

une fois que t'aura trouvé un (GROS) turbal a monter dessus oué

mouai et encore faudrai monter 3 autres moteurs identiques en parallele

opel caybon mangézen

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Depuis quand les Corsa sont des propulsions ?

Et vu la prépas, doit y avoir au minimum 300cv sous le capot.
Dont avec très peu de poids + des ch, rien n'est impossible.

Aussi : on voit pas le départ de la Ferrari

J'ai déjà conduit une Corsa A avec un 1.6L d'Astra d'environs 130ch et ça avancait déjà fort.
Alors avec un moteur turbo + passage de puissance au roues arrières : c'est une fusée cette caisse...

C'est une 4 roues motrices avec un C20let (le turbo 16 d'Opel monté sur les calibra et vectra si mes souvenir son bon) la transmision doit venir d'une calibra 4*4. En ce qui concerne les 300 Chevaux ils y sont mais ce n'est qu une partie de "l'ecurie"
Pour le poids la corsa doit etre juste au dessus des 800kg.
Donc pas etonant que la ferrari reste derriere en ligne droite...........Mais ca reste de la ligne droite.....

D'ailleur il existe une corsa t16 Francaise qui passe bientot en 4*4 mais deja avec 860 kg (caisse arceauté et renforcé), 525 Chevaux et un temps de 11,83 au 400 metres en traction ca ne peut que prometre .^^

En ce qui concerne la fameuse Corsa de 130 chevaux :rolleyes: si c'est bien celle que je pense et que j'ai vue desolé de te decevoir mais ce n'est simplement qu'une gsi de 100 CV. Le moteur etait stock de chez stock et le coup du boitier electronique(sur un atmo) qui fait gagner 30 bourrins ca me rappele les fameuses trapalu + 15CV.
En fait c'est juste qu une Corsa GSI stock ca marche fort grace a un coktail simple : Caisse legere + Moteur allemand avec des vrais chevaux.

160 c'est la distance ou la vitesse? (mph)

question de n00b mais bon : pourquoi il colle un coup de gaz quand il rétrograde (début dernier quart de la 1ere vidéo) ?

Clemmaster : c'est la vitesse de passage au niveaux de l arrivée en mph

moyen_moins : c'est tout simplement le talon-pointe sans le double debrayage cela permet sur une propulsion d'eviter les transferts de masse trop brusque, de garder le moteur dans les tours et le microblocage des roues arrieres.

double débrayage ? c'etait sur les vieux camions ça non ?
j'avoue, j'y connais rien

vala on evite le frein moteur ^^

Wé Le double debrayage ce faisait sur les camions et les voitures "anciennes" du temps ou les boites de vitesse n'etaient pas encore synchronisées. En conduite sportive cela permet de preserver ,entre autres, le pignon de synchro et l embrayage (disque) et il facilite le retrogradage.

ah bon
au moins, j'aurais appris un truc aujourd'hui
va falloir que je pense au talon pointe pour quand je serai pressé alors


ps: troll à ne pas prendre au sérieux toussa... spas avec ma mégane que je vais conduire sport

loul simple la mégane coupé tu conduis "sport" tu fini dans le fossé

pas un coupé, me fallait les 5 portes
plus facile quand on bouge beaucoup