Blabla revival - it can't die

Tentative de hack de mon compte Steam, assaut sur mon adresse mail etc.

Vous étonnez pas trop si vous recevez des mail bizarre, j'ai changé le code mais on sais jamais.

@ L'ours

Même pas, 0h de jeux su les deux dernière semaine. Mon PC de gaming est encore à la cave.
J'attends la milicur d'un pote chimiste

Chimiste ? Il peut ptet m'aider

Ben tu veux quoi?

Savoir comment réagit le NF3 au contact d'une huile siliconée, sans effet catalysant autre qu'un gradient de pression de l'ordre de 15x.

Je transmet la question.

Un gradient de 15x ça me parait ne pas avoir de sens.

Sur quelle épaisseur ton facteur 15?

1 bar/15 bars ? Ratio de pression si tu préfères. J'ai eu une réponse d'un éclairé qui m'a déconseillé l'usage de NF3 avec des huiles siliconées, il m'a conseillé des huiles perfluorées qui se vendent à + de 200$ le litre, mais elles seraient inertes à presque tout les élements chimiques. Ca ouvre les portes aux gaz réactifs comme réfrigérant, mais si c'est, pour se rattraper sur le coup du gaz, débourser autant sinon plus dans ces huiles, bof bof ...

Y a quoi dans ton huile siliconée il dit?

Un gradient c'est une dérivée spatiale, donc clairement liée à l'épaisseur de ton saut de pression

Je n'ai pas d'infos poussée sur comment se répartit la hausse de pression dans un compresseur, concernant les huiles siliconées, je pensais au liquide de frein silicone

Aucune idée de son coté, je demanderai à un autre demain.

par contre il demande si t'arrive à faire du caoutchouc avec ta cascade, une histoire de rechapage de pneu je crois

Mon job, c'est de cryogéniser des cpu's

Ben le sien c'est de bruler ces pneu

Pis pour cryogéniser moi j'ai mieux: hélium liquide, go 4.5K!!

Mais bon c'est pour tester un supra alors c'est nécessaire.

Quasi impossible à condenser par les moyens conventionnels, <-1xx°C c'est déjà suffisant

@la mouche, prend du DOT5 et trempe une valve dedans pour voir comment réagis son joint. (normalement il doit gonfler et être tout mou )

Salut

M'en cogne raisonnablement des joints de valve, y'a un séparateur d'huile au troisième étage.
Ceci dit il y a le joint de l'électro-vanne de retour ( klingérite ? Nitrile ? ) qui pourrait poser problème. J'ai trouvé une huile perfluorée de chez Dupont ou Solvay, mais c'est 400$ le litre

mets de l'huile de tournesol et basta

ca brûle

Selon un autre pote chimiste, en première estimation, y a pas de raison que ça attaque, le NF3 devrait déjà être bien stable.

Après c'est vrai que les liquides de frein sont hyper corrosifs, limite ça te brule la peinture avec une gouttelette nettoyée 5 secondes après.

comme répondu au castor, les fabricants se targuent d'un liquide non corrosif, et destinent le dot 5 aux vieilles bagnoles. L'aspect corrosif ne m'inquiète pas tant que l'éventuelle réaction entre NF3 et l'huile.